▲因爱相识，因车而聚﹣Incar爱车社！每个爷们心里都住着一辆悍马。 男人的恋车情结，几乎是与生俱来的。就像古时候的大侠将军们都标配一匹雄壮的宝马一样，一辆能彰显男性魅力与社会地位的好车，是很多男人一生中的一大追求。小男孩们会把路上跑的汽车各种标识记下来如数家珍，而小男孩们成为老男孩后，又会把脑子里印记最深的那个标识当作梦想和目标。严格意义上讲并不是每个男人心里都住着一辆悍马，有的或许住的是一辆兰博基尼或法拉利，但在每个军迷心里，肯定都曾有过悍马的一席之地，因为对于很多从军事电影和战争游戏中的军用型车开始认识悍马的人来说，它不仅仅是载具，更像是一款武器。它外形彪悍线条阳刚，拥有男人般的铮铮铁骨。今天Sir将从研发技术到战史等各个方面，跟大家聊聊军用悍马的前世今生。 在世界各国众多的军车中，悍马是最为军迷所熟悉的一种，自海湾战争以来，悍马以其“硬汉”的经典形象闻名于世，美国大兵+M4步枪+民主涂装的悍马车几乎已经成为现代战争大片的标志性搭配，尤其是在03年的伊拉克战争后出镜率更是倍增，军迷想看原装悍马已经不必翻电影了，电视新闻里就能时常看到美国大兵驾驶风骚的悍马车穿梭在阿富汗或伊拉克境内，虽然有的时候看到的会是一堆废铁，总之，这货绝对是美军上镜率最爆表的装备之一。 可惜的是，这个海湾战争中美国陆军的好伙伴，这个两代军迷心中的经典记忆，因其在最近10多年来的反恐战争中越来越不理想的表现，已经逃不掉退出战争舞台的命运。悍马的研发：得益于坑爹的M151小吉普要说这悍马，得从二战时期美军的威利斯(Willys)吉普讲起，这款师祖级别的吉普车是二战美军的标配，JEEP这个名字就是来源于它，五星上将马歇尔曾把威利斯军用吉普誉为“美国对第二次世界大战最大的贡献”。至二次大战结束时，威利斯的产量超过60万辆，成为这一时代美国军队的标志形象。当时的美国大兵甚至戏称没有威利斯吉普就没有二战的胜利，这一说法在很多二战老兵口中得以证实。 威利斯吉普也曾是解放军高级指战员的专用座车，在1949年北平和平解放后，毛主席亲自乘坐这款车在南苑机场检阅了人民军队的坦克和炮兵部队。 穷了几十年的我党向来有来者不拒的习惯，从国军那边缴获的吉普直接充当了高级指战员的专车，后来这事儿被斯大林知道了，斯大林觉得马上要统一全国的tg连辆像样的轿车都没有实在有点寒酸，于是马上批示将当时苏联制造的最为先进的“吉斯110”、“吉斯115”等一批高级轿车赠送给中国领导人。 图中为吉斯110轿车 1950年朝鲜战争期间，美帝的装B将军麦克阿瑟乘坐的也是威利斯吉普车，整个一车人数他坐姿最浮夸。 等到了越战时期，美军研发了M151小吉普来替代威利斯吉普。这款吉普车当时在试验场上表现十分出众，大家一致认为性能超越威利斯吉普，然而这车在越南战场上的表现只能用“坑爹”来形容，把美国大兵们气的直骂娘。因为往往美国大兵们驾驶M151在高速状态下转弯或者制动时，就会发生侧倾事故，通俗点说就是翻车。而且为了方便性，从威利斯开始美军造的吉普就没有在车上安装防滚架的习惯，以至于在越南恶心的地理环境下经常有大兵被摔得鼻青脸肿甚至直接摔死。 翻车多了之后，五角大楼开始慌了，他们检讨为什么试车的时候完全没有出现这种问题，后来发现是M151吉普在设计时降低了整车高度，由此导致A字下控制臂和车体的铰接点位置偏低。为克服独立悬挂车辆离地间隙小的问题，M151横跨底盘的防偏杆安装位置偏高。由此导致高速行驶中，车辆一旦转向和紧急制动，4个车轮的悬挂系统无法保持平衡，大大增加了意外翻车几率。而这种问题在正常行驶状态也不至于翻车，但是愚蠢的官员们显然没有想到，上了战场的大兵们会像试车员那么温柔地开车吗？他们都是怎么粗暴怎么来，而且论驾驶技术可能远低于那些试车员。 悍马的诞生：扬威海湾，魂断索马里每天都在骂娘的大兵们一直容忍M151吉普直到1979年 ，军方才开始寻找替代品。1979年，美国国防部决定发展一种新型多用途的1.25吨级车辆，以代替三军装备的大批2吨以内的轻型车辆。 当时美军各兵种对新型车的最主要要求就是——别跟M151一样坑爹。要在尽可能的保证“高机动性”的同时降低翻车率，新型车主要装备师级以下前沿作战部队，主要用于战术突击和战术支援。这个项目1981年正式启动，叫做“高机动性多用途轮式车辆High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV)”，美军昵称为Humvee。 经过两年的竞标，1983年，AMG（AM General）公司的样车胜出，美国陆军坦克汽车司令部宣布，AMG汽车公司的样车在进行3万多公里的多地形试验后，表现最佳获得了一致的认可。在一份文件中，参与试验的技术官员是这样评价AMG汽车公司的“高机动性多用途轮式车辆”样车的：“设计优越，可靠耐用，运载能力超乎想象，达到预期的机动能力”。第一代军用悍马就此诞生。 AMG公司生产的原型车这是军用Humvee的由来，那么“悍马”一称又是由何而来呢？这事儿还得从海湾战争说起。正如“丰田战争”中丰田皮卡的一战成名一样，海湾战争不仅是现代军事史上的一座里程碑，还捎带脚带火了Humvee，在最为军迷津津乐道的“沙漠军刀”行动中，搭载“陶”式反坦克导弹和小口径机关炮的“悍马”越野车，在武装直升机的掩护下一马当先，把伊拉克共和国卫队著名的“麦地那”装甲师打得落花流水，T72坦克在此役中可以说名声扫地，比咱们的69式没强到哪去。整个“沙漠军刀”行动只持续了100小时，“悍马”越野车以其彪悍的外形、充沛的动力、强大的火力成为这场战争中最耀眼的地面武器明星。 “沙漠军刀”行动中的美军悍马车队成为明星之后的悍马越野车迅速蹿红，不论是在军队还是在民间，赞美度直线上升，在海湾战争结束后，五角大楼里的官僚们恨不得立马跟M151撇清界限，称“悍马”除了“座椅稍硬，不利于士兵长期驾驶巡逻”外几乎是无可指责的，而可怜的M151小吉普则很快消失在美军阵营中，填补0.5吨级车辆空白的是路虎“卫士”110轻型越野车。 早期军用悍马车内狭小的布局而在民间，AMG公司看到大家这么喜欢悍马，觉得Humvee简直是块巨大无比的蛋糕，迅速将Humvee改名为Hummer，中国人发扬了为tank命名的优点，直接音译为“悍马”，别说还真的很符合这辆车的内在气质。 第一次看到悍马的人，肯定会注意到，悍马是那么的宽扁，轮距有1.82米之宽。车辆在高速行驶时转向或者紧急制动，其力量分布更为平衡。悍马采用宽截面低压防弹轮胎和中央充放气系统，增大接触面积，提升了车辆对地面的附着力。在战场上，悍马不仅能够搭载全副武装的士兵，还可以架设重机枪、发射陶式导弹、救护伤员等。 在海湾战争结束后，尽管美国陆军和海军陆战队对“悍马”显示出足够的满意度，但是为了进一步提高其性能，新的改进计划随即展开。 AM通用汽车公司对“悍马”进行了大规模技术改进，前驱动桥的位置进一步提前，把“悍马”的接近角从47度增加到63度。其次，针对悬挂系统进行了重新设计，使车辆的越野搭载能力提高了80%左右，达到了1996公斤，也就是说改进型“悍马”从一辆标准的1.25吨级越野车一跃成为了一辆标准的2吨级越野车，美军称其为“重型悍马变型车”，简称“HHV”，装备编号为M1097。后来根据军队的意见 ，通用汽车公司的技师对“悍马”的动力系统进行进一步的改装，对发动机的涡轮增压进气系统和三元催化转化排气系统进行了优化。在同等情况下发动机能够得到更多的氧气，在发动机没有进行过多技术改造的情况下，输出功率提高到125千瓦。同时，该车的变速箱加装了电子智能控制系统，使车辆驾驶更为轻松。在HHV基准车型上改进和完善后的车辆被称为M998A2车型。 后期改进型那么如此星光闪耀一路顺风顺水的悍马，是自何时开始走下坡路的呢？事实上美军曾研究过给悍马装甲化，但是由于装甲太重，装了装甲的悍马就会变成拉不动跑不快的老马，稍微拉点装备都会担心底盘会不会断裂，根本无法适应实战要求，所以装甲化的进程就此搁置，而在随后的'索马里事件'中，美军大兵们开着近乎裸奔的“悍马”车，被鬼知道有多少RPG的索马里民兵给教育的屁滚尿流，想知道美军屁滚尿流的具体样子，可以参照一下著名的《黑鹰坠落》，电影中在车顶扛着12.7mm的M2HB重机枪打得正欢的一名游骑兵下士被巷子里面冲出来的民兵的AK-47击中颈部，大动脉喷血而卒。 也是从索马里开始，世界各地的恐怖分子反政府武装发现AK-47的步枪子弹居然能穿透这种不带装甲的悍马，RPG火箭弹能直接吊打，若是碰到路边炸弹、地雷，更是直接炸成一坨废铁，非洲的黑蜀黍和中东的大胡子们像是发现了新大陆一样，这货跟M1坦克比起来果然是刷经验的好宝宝呢...... 裸奔的美军悍马，机枪手连挡板都没有在惨痛的教育下，军方下决心研发装甲化的悍马。加装甲、加底盘承重重、加大马力，美帝永远不会关心油耗问题，反正打仗用的钱全是巧取豪夺来的，但是如果死一个士兵，军方所要支付给阵亡士兵家属的抚恤金可远比这点油钱要贵得多。 于是，在尽量少付出抚恤金的动力下，悍马装甲改造计划拉开序幕，首先是对车身采用防弹钢板冲压，其最薄弱的发动机舱进气格栅和散热格栅也加装了网状防弹内衬，虽然不能防御大口径步枪穿甲弹的攻击，但是对于小口径步枪弹和炮弹弹片有足够的防御能力。封闭的驾驶舱和载员舱设有可向后开启的顶舱盖，在舱口前端设有轻型武器支架。在车底安装了该公司的高密度装甲板，轮舱位置设置了V型爆炸气流导偏装置。加装了重达1.4吨的装甲后的悍马虽然防护提高了，但是越野能力变得十分差劲。最要命的是那些加装了车顶炮塔的车型，还会导致侧翻事故几率大大增加，而且万一遭到袭击，车辆被炸翻，沉重的装甲还会阻碍救援速度。 而且在万能神器RPG面前，依然逃脱不掉被教育的命运...... 还得说明一点，在伊拉克执行任务的美军悍马多数还是没有加装甲的“裸奔型”，据美国国防部统计，每五个在伊拉克死亡的美军当中，就有一个是死在悍马车里的，跟第一次海湾战争时候的风光相比，简直一个天上一个地下，那么为什么美军明知不加装甲的悍马太坑爹，为何还要让大兵们每天“裸奔”？其实就是没钱。是真没钱。改装一辆的价格是14.5万美元，但美军装备了十几万辆“悍马”，总不能把研究战舰的军费拿来给陆军改装吉普车吧，海军估计会骂娘。再见，悍马 ； 你好，JLTV很显然，悍马已经不适应现代反恐战争的需要了。2015年，通用和美国军方的军车生产制造合同宣布终止，而“悍马”的生产厂家——美国通用汽车公司已经宣布破产重组（差点就被我朝四川腾中重工给收购了），军方决心研发装甲化的全线战车。毕竟悍马再怎么改也无法达到一个防护与机动的性能平衡，美军急需一款防护能力更强、马力更大、通过性更好的军车来替换悍马，这就是悍马要被美军淘汰的最主要原因。 美国大兵终于告别了“死亡陷阱”美军最终决定选择JLTV联合轻型战术车替代“悍马”，官方消息称，美国陆军和海军陆战队将在第一批订单采购16901辆车辆，并于2018年生产线全速生产开始前决定是否要追加采购。 相比悍马而言，JLTV的尺寸明显大了一号，看上去也确实比悍马更加结实。而悍马虽然退出了美军舞台，但是在伊拉克等地还是属于主要作战车辆。 好了，就说这么多，不管怎么样，悍马还是为美国大兵出了不少力，估计用不了多久就能够像威利斯吉普一样，从军中退役，去博物馆上班了。而对于悍马来说，经历过荣耀加身，也经历过不满的谩骂，但没人能否定它的划时代意义和它在男人心中的地位，其对中国军车的影响更是深远（猛士身上能看到浓浓的悍马影子），Sir觉得，悍马凭借其经典的形象，永远都不会被伴随着《使命召唤》、《战地》等游戏成长起来的一代军迷和车迷所遗忘，老骥虽然伏枥，但老骥的故事，将永远存续。 最后，悍马加T55坦克炮塔，就问你怕不怕！再见，爷们；再见，悍马。爱车社Incar享受生活|安全驾驶|热爱汽车结缘敢爱吗？合作/报道/投稿联系：13047075272（微信号） 一键加入InCar爱车社大家庭